麻豆 夏雨荷

·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

   

在中国乘用车市集，花费者苦"自私统计"销量数据久矣！莫得料到，这种数据前边加定语、专门从自私角度作念统计口径的坏差错，咫尺也出咫尺了本分的中国商用车行业。最近，商用车市集"述而不作"出现了近似乘用车造车新势力的销量榜单，一不评释数据开端，二在销量数据上加上"重卡"等所谓细分市集的定语，以此来裁长补短的报喜不报忧，三以致出现了部分车企的销量统计口径不一，用批发量对比其他车企的末端拜托量，从而寻找我方的优胜感。

在我看来，这种一步一趋的事千万不要在商用车范围扩张。原因很浅易，乘用车咫尺处于新能源和智能化的碎屑化竞争阶段，东说念主东说念主皆但愿霸占花费者心智。因此，干得好不好率先要先讲得好，大家动的心念念是花费感知。和乘用车不同，商用车不是单纯的花费品，而是花费者购买后的坐蓐器具。属性的不同，意味着商用车花费者我方心里有本账，大家看的是谁的产物期间好，谁的售后服务好，以致谁的物流智能体系效果高，花费者既不看也不认耍嘴皮子的这一招，反倒成了今天物流与商用车行业竞争狠恶下车企之间内卷的一种门径，劳民伤财，内讧弥远，升沉了大家在期间各方面的聚焦，散布在想定语、找口径以致自我夸赞的无效干与上，这种不良之风应该在公论场提前抹杀。

商用车是经济的风向标，在竞争的大环境下，商用车企业之间该比什么？曩昔，范围决定一切，以致某个细分市集的范围就能看出一家企业的深切竞争力。但这个逻辑放在今天的商用车市集如故过期了。举例重卡行业，曩昔有量就故意，企业就能正向发展。咫尺，跟着物流行业的竞争加重，单单看一家车企在重卡细分市集的弘扬，如故不成评价企业的主意才能了。就拿一汽摆脱来说，重卡是这家商用车企业的主要业务，偷拍自拍但受制于 2024 年重卡通盘行业销量下降 15% 的要素，2024 年前三季度归母净利润蚀本。这评释单纯的看范围，是看不到商用车细分市集产物的期间、同质化竞争的病根的，反倒会蒙住企业的眼睛，让我方嗅觉邃密。比及花费者透顶觉悟，也就透顶失去了自我校正的契机。

重卡市集不比数目比什么？诚然是期间为代表的质地。刻下，远程货运和建筑能源材料运输，条目重卡在能源、环保和轻量化等各方面必须作念出变革。尽管各个商用车企皆建议了深切能源转型计策，但濒临很多能源企业条目柴油重卡换车头进厂等表象，中国重卡为代表的远程货运细分市集急需找到节能环保的开动变调产物，这是花费侧对供给侧为代表的企业建议的新条目。

举例重卡混动产物，尽管很多车企皆在布局，但真确凿应用场景上的拓荒却未几见。据了解，福田为代表的商用车企在接洽混动重卡的流程中，建议通过 256 个工况场景考据，针对节油、高效、智能、安全和场景化制定了 65 种策略。在打造重卡计策多元化的产物上，福田不外度看重刻下市集的得失，而是围绕市集需求作念主动的前瞻布局。

咫尺，福田自主研发的混动专用发动机 DHE、专用变速器 DHT、夹杂能源系统 DHP 等期间平台及硬软件期间，领有专属硬件架构和跨越软件策略，经受 40 项期间变调。以福田欧曼星辉混动重卡为例，整车搭载福田康明斯 A13 混动发动机，其最大输出马力高达 520ps，整合电机输出，使得全体马力可达 730ps，峰值扭矩最高可达 3900N · m；配备专属的 12 挡机电耦合自动挡变速箱，通过精密的截至策略和算法，可杀青预理性换挡功能；搭配自主研发的智能 HCU 截至系统，字据实质工况活泼切换纯电开动、发动机开动、混动开动和制动能量回收四种花式，优化能源诈欺，对山区工况可杀青节油 26%、国说念主线运输工况可杀青节油 16%，全面缩短油耗资本。在保险高效环保节能的基础上，餍足新一代重卡物流从业者对自动挡等缩流毒事强度的需求。

多元化的期间变调擢升发展质地，是任何一个行业的行径准则，但数据的准确性和与时俱进确凿反应市集与花费需求，亦然摆在咫尺商用车行业的重中之重。奈何看待商用车范围与质地的磋商，我想必须勾互市用车现存发展的业态来重新辩论数据的逻辑。

G7 易流数据透露，2024 年前 10 月，我国公路货运指数同比下落 2.2%，整车运价同比下降 14.6%。跟着货车司机枯竭、老龄化问题突显，年青群体因货运责任强度大不肯从业，重卡市集在末端物流的变革压力，反倒推动中卡市集迎来了发展机遇。中国物流和采购勾通会数据透露，2024 年宇宙社会物流总数 360.6 万亿元，按可比价钱野心同比增长 5.8%，中卡从市的城市配送、区域运输与重卡远程物流、工程配置运输雅致勾通。

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对商用车企业来说，重卡和中卡不管期间拓荒、政策支吾照旧市集化的服务推动，两个细分市集如故有了和会的趋势。咫尺，国度施行的国六排放措施升级政策，对重卡和中卡一视同仁，车企皆需要在两个细分市集产物上作念同步的变调。一些地区在治限治超政策上，对重卡和中卡的载分量和尺寸也皆进行措施化和轻量化的规则。尤其是重卡物流运价下降、劳能源强度擢升，导致花费者更兴隆进入自动挡为主的重卡产物物流市集，更多元的推动两个细分市集的和会。

以福田为例，2025 年 2 月，福田汽车中重卡销量达到 9480 辆，同比增长 46.7%。这一数字标明，两个细分市集稳妥施行环境的和会，为企业的发展将带来质地和数目的双赢。渠说念拜谒中获悉，在支吾不同花费需求中，和其他车企以本人资本效益为起点，单点拓荒细分市集客户不同，福田变成了"以客户为中心"念念维，让曩昔在汽贸城的"坐商"念念维变成走进花费场景的"行商逻辑"，透露一线重卡与中卡花费客群的和会表象，并第一时刻围绕客户需求变成灵验的往复与服务，最终将趋势和流程体咫尺 2 月份的数据获利上，这份获利的价值远比曩昔一味在某个细分市集上"作念"出来的榜单更专诚念念。

跟着我国远程与区域物流的雅致性，以及排放措施和治超治限的越发老到，正确支吾市集变革带来的竞争，正确领路我国商用车细分市集的和会变迁，正确意识并看待范围与质地的磋商，不在内卷中迷失所在，不重蹈"自私统计"的数字游戏，作念高质地发展的推动者，这是行为宏不雅经济晴雨表的商用车行业每一份子皆应该作念的义务。

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